









1 990 ₴
Автомобільний стетоскоп механіка — діагностичний прилад для оцінки стану деталей і механізмів двигуна віброакустичним методом. Його виробляють у двох типах: механічний і електронний. Механічний автомобільний стетоскоп — найпростіший, «бюджетний» прилад, який зазвичай купують для особистого використання автовласники (просто передає всі шуми із сильним гуркотом).
Для якісної діагностики застосовують електронний автомобільний стетоскоп, , який має чутливіший мікрофон і дають змогу посилювати або зменшувати звук у навушниках. Працювати електронним стетоскопом набагато зручніше, комфортніше й безпечно для здоров'я!!!
ДЕ ВИКОРИСТУЮТЬ АВТОМОДИЛЬНИЙ СТЕТОСКОПЕлектронний автомобільний стетоскоп є діагностичним приладом для перевірки технічного стану будь-яких обертових пар у підшипникових вузлах кочення або ковзання, оцінювання тривалості та рівномірності періодичних звукових сигналів (спрацьовування клапанів, електромагнітних форсунок, реле та ін.), оцінка працездатності вузлів за рівнем шумів. Стетоскоп дає змогу точно визначити місце розташування та походження шумів.
Найхарактерніше застосування приладу в автосервісі під час діагностики та ремонту двигунів внутрішнього згоряння, електрообладнання автомобіля, ходової частини.
Електронний автомобільний стетоскоп універсальний і може застосовуватися у разі діагностики та ремонту широкої гами інших виробів: електродвигунів, генераторів, турбін, компресорів, редукторів, насосів тощо.
У разі діагностики технічним стетоскопом несправність двигуна визначають за характером звуків або шумів, що працює на холостому ходу автомобіля. Слуховий наконечник стетоскопа (щуп), приставляють до різних деталей двигуна. Так прослуховують кожен циліндр двигуна: звук має бути однаковим на кожному з них, не видавати жодних шумних, дзвенять і вібрувальних звуків як відразу, так і згодом роботи на холостому ходу двигуна. Так можна виявити сторонні шуми, які можуть бути наслідком зношування підшипників, ременів та інших частин, а можуть говорити й про серйозні несправності механізмів.
Під час прослуховування підшипників колінчастого вала зонд електронного автомобільного стетоскопа пришаровується до боку двигуна в місці розташування корінних підшипників або на рівні шатуваних підшипників за положення поршня у верхній мертвій точці (в.м). Стілки прослуховують на прогрітому двигуні за різкої зміни обертів колінчастого вала. Стілець корінних підшипників глухий, низького тону, а шатунніших — дзвінкий і може зменшуватися у разі вимкненої (закороченої на масу) свічки запалювання в цьому циліндрі. Сила стуків корінних підшипників із вимкненням свічки будь-якого циліндра практично не змінюється, оскільки загальне навантаження на корінні підшипники водночас майже не зменшується.
Також стетоскопом можна прослуховувати шумність роботи клапанного механізму, стуки спідниці поршня про циліндр, стук поршневого пальця та розподільних шестерень.
Можна прослухати витікання повітря з камери згоряння у разі втрати компресії в циліндрі. Для цього поршень цього циліндра виставляється у верхню мертву точку та в свічковий отвір подається тиск із компресора. Прослуховуючи стетоскопом впускний, випускний колектор можна почути, куди проривається тиск із камери згоряння у разі «проблемних» клапанах.
Порядок роботи з приладом
Параметры:
Матеріал: пластик, метал.
Розмір: Як показано на фотографії.
Колір: чорний.
Частотний діапазон: 100 Гц-10 кГц.
Вхідний опір:> 15 мОм.
Допустимий рівень навколишнього шуму: 100 дБ.
Робоча температура: -10 °-55 °.
Джерело живлення: 9 В (6F22) батарея.
Примітка:
Через різні комп'ютерні дозволи може бути невелике колірне спотворення.
Можливі незначні похибки у зв'язку з різними ручними вимірюваннями.
Посилка містить:
1 х Електронний стетоскоп, (не містить акумулятора).
1 х Інструкція користувача.
1 * наушники.
1 * короткий зонд.
1* Довгий зонд.
1* сумочка.











| Основні | |
|---|---|
| Країна виробник | Китай |
| Читання і стирання кодів несправностей | Так |
| Відображення поточних параметрів системи | Так |