АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ СТЕТОСКОП
Автомобильный стетоскоп механика — диагностический прибор для оценки состояния деталей и механизмов двигателя виброакустическим методом. Его производят в двух видах: механический и электронный. Механический автомобильный стетоскоп — самый простой, «бюджетный» прибор, который обычно покупают для личного использования автовладельцы (просто передает все шумы с сильным грохотом).
Для качественной диагностики применяют электронный автомобильный стетоскоп, который обладает более чувствительным микрофоном и позволяющие усиливать или уменьшать звук в наушниках. Работать электронным стетоскопом намного удобнее, комфортно и безопасно для здоровья!!!
ГДЕ ИСПОЛЬЗУЮТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ СТЕТОСКОП
Электронный автомобильный стетоскоп является диагностическим прибором для проверки технического состояния любых вращающихся пар в подшипниковых узлах качения или скольжения, оценка длительности и равномерности периодических звуковых сигналов (срабатывания клапанов, электромагнитных форсунок, реле и пр.), оценка работоспособности узлов по уровню шумов. Стетоскоп позволяет точно определить местоположение и происхождение шумов.
Наиболее характерное применение прибора в автосервисе при диагностике и ремонте двигателей внутреннего сгорания, электрооборудования автомобиля, ходовой части.
Электронный автомобильный стетоскоп универсален и может применяться при диагностике и ремонте широкой гаммы других изделий: электродвигателей, генераторов, турбин, компрессоров, редукторов, насосов и т.п.
КАК РАБОТАТЬ СТЕТОСКОПОМ
При диагностике техническим стетоскопом неисправность двигателя определяют по характеру звуков или шумов работающего на холостом ходу автомобиля. Слуховой наконечник стетоскопа (щуп), приставляют к различным деталям двигателя. Так прослушивают каждый цилиндр двигателя: звук должен быть одинаковым на каждом из них, не издавать никаких шумящих, звенящих и вибрирующих звуков как сразу, так и через некоторое время работы на холостом ходу двигателя. Так можно выявить посторонние шумы, которые могут являться следствием износа подшипников, ремней и других частей, а могут говорить и о серьезных неисправностях механизмов.
При прослушивании подшипников коленчатого вала зонд электронного автомобильного стетоскопа прислоняется к боку двигателя в месте расположения коренных подшипников или на уровне шатунных подшипников при положении поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.). Стуки прослушивают на прогретом двигателе при резком изменении оборотов коленчатого вала. Стук коренных подшипников глухой, низкого тона, а шатунных — более звонкий и может уменьшаться при отключенной (закороченной на массу) свече зажигания в данном цилиндре. Сила стуков коренных подшипников с отключением свечи какого-либо цилиндра практически не изменяется, так как общая нагрузка на коренные подшипники при этом почти не уменьшается.
Также стетоскопом можно прослушивать шумность работы клапанного механизма, стуки юбки поршня о цилиндр, стук поршневого пальца и распределительных шестерен.
Можно прослушать утечки воздуха из камеры сгорания при потере компрессии в цилиндре. Для этого поршень данного цилиндра выставляется в верхнюю мертвую точку и в свечное отверстие подается давление с компрессора. Прослушивая стетоскопом впускной, выпускной коллекторы можно услышать куда прорывается давление из камеры сгорания при «проблемных» клапанах.
Порядок работы с прибором
- Достаньте все комплектующие из сумки.
- Проверьте наличие источника питания в основном блоке 9V, при необходимости замените разряженную крону.
- К резьбовой части прибора прикрутите металлический щуп.
- Подключите гарнитуру (наушники) к основному блоку.
- Включите прибор и с помощью регулятора установите необходимый уровень шума сигнала.
- Проведите измерения следующим образом: прикладывая измерительный щуп к потенциальному источнику шума. Измерения следует проводить до полного выявления источника шума.
Параметры:
Материал: пластик, металл.
Размер: как показано на фотографии.
Цвет: черный.
Частотный диапазон: 100 Гц-10 кГц.
Входное сопротивление:> 15 мОм.
Допустимый уровень окружающего шума: 100 дБ.
Рабочая температура:-10 °-55 °.
Источник питания: 9 В (6F22) батарея.
Примечание:
Из–за разных компьютерных разрешений может быть небольшое цветовое искажение.
Возможны незначительные погрешности в связи с различными ручными измерениями.
Посылка включает в себя:
1 * Электронный стетоскоп, (не включает аккумулятор).
1 * Руководство пользователя.
1 * наушники.
1 * короткий зонд.
1 * Длинный зонд.
1 * сумочка.
